29 TROBADA I FINAL NACIONAL DE CROSS

El proper diumenge dia 31 de gener es portarà a terme la 29 trobada i final de cross nacional al Barranc de Nolla.

FIRA INTERCOMARCAL DE L'OLI

VII EDICIÓ DE LA FIO
FIRA INTERCOMARCAL DE L'OLI, DIES 30 I 31 DE GENER

EMIGDI SUBIRATS PRESENTARÀ EL LLIBRE "DIES D' ANHELS" A MÓRA LA NOVA

PRESENTACIÓ A MÓRA LA NOVA DEL LLIBRE: “DIES D’ANHELS”

DELS AUTORS EBRENCS EMIGDI SUBIRATS I RAFEL DURAN.
L’ACTE TINDRÀ LLOC EL DIVENDRES 22 DE GENER A LES 20:30 h.

A LA SEU LOCAL D’ESQUERRA (C/SANT DOMÈNECH, 7).
LA PRESENTACIÓ ANIRÀ A CÀRREC DE L’ESCRIPTOR LOCAL MIQUEL ESTEVE I DEL MATEIX EMIGDI SUBIRATS.
US HI ESPEREM!!!
ORGANITZA: ESQUERRA MÓRA LA NOVA

ATLANTIS : NOU GRUP MUSICAL RIBERENC

L' Albert de Flix, Pol de Garcia, David de Móra la Nova i l' Aitor de la Palma són els jóvens riberencs de la nova banda de pop /rock/alternativa,

THE ATLANTIS.
Podeu veure a continuació lo seu primer video al You Tube:

PRAT DE COMTE CAPITAL

"Prat de Comte sota la neu"(8 de gener de 2010).

Foto de http://www.pratdecomte.altanet.org/

Un grup a Facebook reivindica la capital de les Terres de l'Ebre per a Prat de Comte
16:32 Escrit per Gustau Moreno


Una altre candidat interessant és Benifallet, ben comunicat per carretera, al costat del riu i limítrof amb pobles de tres comarques.


Un grup creat aquest matí a la xarxa social de Facebook reivindica la població de Prat de Comte, a la Terra Alta, com a capital de la futura vegueria de les Terres de l'Ebre. La iniciativa ha estat posada en marxa pel també blocaire Daniel Gil, i ja s'hi han adherit vuit persones. L'impulsor de la campanya per la capitalitat de Prat de Comte, el poble més menut de les Terres de l'Ebre -va tancar l'any 2008 amb 194 habitants-, argumenta que la població també es mereix ser el cap i casal de la nova vegueria, ja que "posats a demanar, té el mateix dret que qualsevol altre poble". Però sobretot, el creador del grup a Facebook hi posa un argument de pes, quan formula la següent pregunta que ell mateix respon: "A on treballaran millor els futurs funcionaris de la Vegueria? En plena natura i en un ambient de pau i tranquil·litat..." A més, també cal dir que Prat de Comte és un poble geogràficament molt cèntric al territori, i un dels pocs municipis de l'Ebre que limita amb pobles de dues comarques: amb Bot, Horta de Sant Joan, Gandesa i el Pinell de Brai, de la Terra Alta; i amb Paüls i Benifallet, del Baix Ebre. Però en aquest aspecte no supera a Benifallet, que limita amb pobles del mateix Baix Ebre, de la Terra Alta i també de la Ribera d'Ebre. A més, amb la C-12, Benifallet està ben comunicat per carretera, i es troba just en el centre geogràfic de la futura vegueria, així com banyat per les aigües de l'Ebre.

COLOR BLANC DE NEU

Canyar a Les Sequines.

Lo color blanc és avui, 8 de gener de 2010, lo que predomina a Móra la Nova desprès de la nevada caiguda esta nit passada.Podeu veure unes quantes fotografies que he fet este matí:
Camí de la Barca
La Vileta dels Masos nevada

Parc 26 d' octubre

Codonys

Fulles

La Serra de Perles des del Camí de la Barca

Campanar de Móra la Nova

Lo Pont Vell des de Les Sequines

Campanar de Móra d' Ebre

Lo Mas de la Coixa
Fotos Alego

Renfe acumula un cementiri de trens a l’estació de Móra la Nova

Una de les cinc unitats de Rodalies traslladades per Renfe des de Barcelona i que ja ha estat venuda a la República Argentina. FOTO: JOAN REVILLAS

Renfe acumula un cementiri de trens a l’estació de Móra la Nova
Cinc unitats de Rodalies i 40 vagons de combois de llarg recorregut són objecte de continuats actes de vandalisme
A. CARALT - 02/01/2010 20:54
Els centenars d’usuaris que utilitzen el servei ferroviari a la Ribera d’Ebre hauran observat que a Móra la Nova s’acumulen i es degraden des de fa mesos unitats de rodalies i trens de llarg recorregut. El mes de juny de 2009 Renfe decidí traslladar el seu parc de trens fora de servei ubicat al barri de Sant Andreu de Barcelona lluny de la ciutat, ja que les obres de construcció de la línia de l’AVE a la capital catalana afectaven aquest espai.
Assegura el president de l’associació per a la preservació del patrimoni industrial i ferroviari de Móra la Nova i expert en el sector, Jordi Sasplugues, que Renfe escollí diferents estacions per guardar els trens, l’estació de Sariñena (Osca), on avui s’acumulen els mítics vagons del tren Talgo de color platejat, l’estació de Sant Vicenç de Calders (Tarragona), on hi ha diverses unitats de Rodalies, i sobretot, l’estació de Móra la Nova.
Els mesos de juny i juliol hi van arribar 5 unitats de Rodalies Renfe i fins a 40 cotxes de viatgers dels trens de llarg recorregut que, per exemple, havien enllaçat Barcelona amb Gijón o La Corunya. «Hi ha de tot, tres vagons cafeteria, vagons llitera, de primera classe, de cama gran clase amb compartiments i dutxes», apunta l’expert. La gran majoria tenen 20 anys de vida i ara fa una dècada, van ser completament reformats.
Pocs dies després de ser traslladats a la Ribera, tanmateix, van començar a arribar des de l’àrea metropolitana grups de joves disposats a pintar de dalt a baix els trens amb esprais i pots de pintura. Renfe no havia activat cap sistema de vigilància. «Per als ‘grafiters’ pintar els trens a Barcelona és més complicat perquè allí hi ha vigilància. A l’estació Móra la Nova no n’hi ha, és la ‘selva’, i ells ho sabien», lamenta Sasplugues.
L’associació que presideix començà a interposar denúncies davant dels Mossos d’Esquadra quan els ‘grafiters’ els hi pintaven els seus vagons, estacionats en una de les vies, i que han de formar part del futur tren turístic a vapor. Han presentat prop de 10 denúncies. En una ocasió, recorda, «els Mossos van decomissar fins a 80 pots d’esprais amagats en el maleter d’un cotxe», alerta. L’alcalde de Móra la Nova, Joan Sabanza, apunta al Diari que els vigilants municipals també han aturat colles de joves «amb motxilles plenes d’esprais». Els posen a disposició dels Mossos i s’incauten els pots, «però després de prendre declaració se’ls ha de deixar anar», admet.
A més, i banda dels ‘grafiters’, a l’estació hi actuen altres persones que entren als vagons i provoquen tot tipus d’actes vandàlics «des d’arrancar la tapisseria, trencar vidres, emportar-se els llençols dels llits o material dels vagons-cafeteria», assegura impotent Sasplugues. De fet, al portal web ‘youtube’ hi ha nombroses entrades referides al cementiri de trens.
Rodalies argentines
Les cinc unitats de Rodalies abandonaran Móra la Nova a curt o mig termini ja que formen part d’un paquet de 150 unitats que l’Estat ha venut a la República Argentina, explica Sasplugues. Pel que fa als vagons de llarg recorregut el seu futur és incert, «ja que a Espanya hi ha un excedent de 300 cotxes d’aquestes característiques».
Si finalment, vaticina l’expert, Renfe no troba comprador pels vagons «acabaran sent desballestats». L’associació ferroviària denuncia que unitats amb només 20 anys de vida siguin aparcades «quan la seva vida útil és de 40 anys». Sasplugues també lamenta la decisió de Renfe de traslladar les unitats a l’estació sense posar en marxa un sistema de vigilància.