NEUROVISIÓ

PRIMER DE MAIG

El Dia Internacional dels Treballadors, el Primer de Maig, és la festa reivindicativa del moviment obrer mundial.
Aquesta jornada de lluita pels drets dels treballadors fou establerta al congrés obrer socialista celebrat a París el 1889. Es decidí que, en homenatge als Màrtirs de Chicago, l'1 de maig seria el dia de protesta i reclamacions obreres. En aquell moment, la gran reivindicació que s'establí fou la jornada de 8 hores. La vaga era l'instrument que es decidí d'emprar cada 1 de maig per forçar la patronal i els Estats liberals a acceptar la jornada de 8 hores.
La campanya tingué molt d'èxit i, a poc a poc, prengué importància i es consolidà com a jornada de lluita de tot el moviment obrer mundial, més enllà de les tendències i faccions ideològiques. Amb la conquesta de millores laborals i socials, el dia anà perdent càrrega reivindicativa per agafar un caire més festiu i de remembrança dels fets de Chicago de 1886. Actualment, gairebé a tots els països occidentals (Estats Units i Gran Bretanya en són excepcions notables) és un dia festiu i ja gairebé sense càrrega reivindicativa; àdhuc s'ha perdut el caràcter commemoratiu per convertir-se en una simple festa més del calendari.

MÓRA LA NOVA: ADIF POSA A CONCURS DIVERSES MILLORES A L' ESTACIÓ

Estació de Móra la Nova, gravat del segle XIX.

Adif posa a concurs diverses millores a l'estació
L'ens estatal Adif ha posat a concurs públic el projecte d'instal·lació d'aire condicionat i calefacció al vestíbul de l'estació de Móra la Nova, a més de l'actuació a les andanes, amb un pressupost inicial (sense IVA) de 225.942 euros, i un termini estimat d'execució de l'obra de dos mesos i mig. Les empreses interessades poden presentar ofertes fins al 9 de desembre, i l'obertura de pliques es farà el 8 de gener.

La UGT denuncia irregularitats en l'ERO de Total Panel System

Logotip de Total Panel System( Totalstone)

La UGT denuncia irregularitats en l'ERO de Total Panel System
Els serveis de Treball a l'Ebre aproven l'expedient desestimat pels de Barcelona

La federació del metall, la construcció i afins (MCA) de la UGT a l'Ebre ha denunciat greus irregularitats en l'expedient de regulació d'ocupació (ERO) presentat per l'empresa Total Panel System SA –situada a Móra la Nova– que afecta més de la meitat dels treballadors de l'empresa (14 de 26). Aquest ERO va ser desestimat fa unes setmanes pels serveis territorials de Treball a Barcelona, que el van traslladar al TSJC. No obstant això, els de l'Ebre hi van donar el vistiplau el 31 de juliol.
Els serveis territorials de Treball de les Terres de l'Ebre van aprovar el 31 de juliol passat l'ERO presentat el 21 del mateix mes per l'empresa Total Panel System SA, dedicada a la fabricació de plaques de pedra artificial i situada al polígon industrial dels Aubals de Móra la Nova. Curiosament, aquest ERO va ser desestimat fa unes setmanes pels serveis territorials de Treball a Barcelona, on l'empresa l'havia presentat anteriorment, després d'haver detectat diverses irregularitats. De fet, els serveis de Treball a Barcelona van elevar el tema al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) i el pròxim 21 d'octubre s'ha de celebrar un judici. «No s'entén que aproven un ERO que no fa ni un mes van tombar els serveis territorials de Barcelona», va manifestar ahir el secretari general de MCA-UGT de les Terres de l'Ebre, Francesc Jornet, que va criticar durament la decisió dels serveis territorials de Treball a l'Ebre i el seu director, José Martín, que s'havia compromès a aturar-lo, però que quan es va signar l'ERO feia vacances. Entre les irregularitats denunciades per la UGT en la tramitació d'aquest ERO, hi ha el fet que l'empresa el presentés el mes de juny, just quan els treballadors afectats s'havien de reincorporar a la feina després d'una suspensió temporal de contracte de nou mesos. La UGT també denuncia que les negociacions les portessen tres delegats de CCOO que treballen d'encarregats. «Si representen l'empresa no representen els treballadors», va dir Jornet, que també va carregar contra l'actitud de CCOO en aquest tema. Finalment, la UGT assegura que l'empresa no ha justificat les raons de l'ERO. «No n'hi ha prou de dir que l'empresa va tenir pèrdues el 2008», va argumentar Jornet. Per tot això, la UGT presentarà la setmana vinent un contenciós administratiu contra la decisió dels serveis territorials de Treball a l'Ebre.

RESCATAR LO LLEGAT FERROVIARI

Photographies by Dr. J W F Scrimgeour

Móra la Nova rescata el llegat ferroviari
A l’octubre s’ha d’inaugurar la primera peça del museu del ferrocarril
A. CARALT - 20/06/2009 22:17
A la planta baixa de la torre de l’enclavament s’hi habilitarà una botiga-recepció i peces emprades per accionar els canvis de vies. Al primer pis, s’hi recrearà el despatx d’un antic factor de circulació i a la planta superior, es mostrarà la taula d’enclavament existent, des d’on es realitzaven els canvis de via i senyalització de l’estació.

A més , un àudio-visual projectarà l’evolució d’aquests sistemes de control.

Un cop obert, la fundació que impulsa el centre d’interpretació, amb el recolzament de l’ajuntament, sol·licitarà un ajut al programa Leader per rehabilitar durant el 2010 dos edificis més del complex ferroviari, la majoria d’ells avui en estat d’abandonament.
De manera paral·lela, s’ha demanat al fons europeu Feder un ajut de 1,2 milions d’euros per posar en marxa el projecte del tren turístic de vapor entre Reus, Móra la Nova i Casp, que inclou la rehabilitació dels vagons i les locomotores del comboi.

Finalment, un nou taller d’ocupació s’ocuparà durant els propers 12 mesos de continuar instal·lant trams de vies i un pont giratori.
Bona part del complex fou, malauradament, enderrocat el 1983 anys després del tancament total del dipòsit i taller de reparació de locomotores a vapor, consumat l’any 1975. L’arribada progressiva de les noves màquines dièsel i elèctriques anys enrera havien anat arraconant aquell mitjà de transport.
L’estació de ferrocarril de Móra la Nova s’inaugurà l’any 1891 i ja des dels seus inicis, recorda el president l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari de Móra la Nova, Jordi Sasplugues, comptà amb un dipòsit de locomotores.

Abans de la guerra civil, al complex hi treballaven prop de 300 persones amb 25 locomotores a vapor assignades. L’auge extraordinari de l’estació es produí acabada la guerra. Renfe, empresa estatal que assumí el control ferroviari, decidí ampliar l’àmbit d’actuació de les locomotores a la línia de la Vall de Safán o a la línia Saragossa-Manresa.

MÉS ACOMIADAMENTS A LA RIBERA D' EBRE

Logotip de Totalstone

Totalstone acomiadarà 13 treballadors de Móra la Nova
Una altra empresa de la Ribera d'Ebre reduirà la plantilla per la crisi econòmica. Es tracta de Totalstone, una empresa del sector de la construcció (fa plaques de pedra artificial) de Móra la Nova, que ha presentat un expedient de regulació d'ocupació (ERO) que afecta 13 dels 30 treballadors que té a la fàbrica. De fet, aquests treballadors ja tenien un expedient de suspensió de contracte que finalment s'ha convertit en acomiadaments. «És una empresa molt afectada per la crisi de la construcció i amb un problema de liquiditat important», ha explicat el secretari general de CCOO a les Terres de l'Ebre, Josep Casadó. Pel que fa a la indemnització que rebran els treballadors acomiadats, serà de 20 dies per any treballat. Aquests acomiadaments s'afegeixen als dels 34 empleats d'Inquide, que ja ha tancat les portes al polígon químic de Flix, i als 75 d'Ercros.